有人飛行船、「原子力自己発熱ポット」、大国の重要兵器の新たなバッチが「ダブル11」にリンクされる

"国产小新" 淘宝網ストアは、船原天猫の「ダブル 11」期間中に、力自主要国の重要な商品の新しいバッチを棚に並べます。己発 展示予定の主要電力機器20品目の中には、熱ポ情報技術、ットたなバッチがダブルにリンクされる人工知能、大国航空宇宙、の重新エネルギー、兵器新素材、の新ハイエンド機器、有人医療機器、飛行量子技術などの分野が含まれます。船原 17 品目には「中国初」または「世界初」のラベルが付いており、力自11 品目には「中国最大」または「世界最大」の称号が付いています。このうち 14 社は戦略的新興産業の主要企業です。 昨年の「ダブル11」では、国有資産監督管理委員会のニュースセンターがタオバオストアをオープンし、十数個の強力な重要武器を棚に並べ、ネチズンの間で激しい議論を引き起こした。そして今年は、どんな製品が「リンク」されようとしているのでしょうか？

国内初の産業用原子力蒸気供給実証プロジェクト「河斉一号」。

昨年の「ダブル11」に続き、「国営小新」淘宝網店は「原子力パワーバンク」凌龍1号を発売し、その姉妹品である「原子力自己発熱ポット」も店頭に並べられる。

CNNCによると、これは我が国初の工業用原子力エネルギー蒸気供給プロジェクト「Heqi No.1」であり、その動作原理は「原子力」の「加熱パッケージ」が脱塩されたものを加熱するものである。水を沸騰させることで蒸気を生成し、これは石油化学基地に直接輸送され、年間480万トンを輸送します。これは、標準石炭40万トンの燃焼を削減するのに相当します。試算によると、「原子力自己加熱釜」は、1日あたり1,600万世帯分のご飯を蒸すことができ、まさに「グリーン・ゼロカーボン調理」です。中国鉄路グループの「永寧」は、「急斜面を登る」ことができる世界初の全断面硬岩トンネルボーリングマシンです。

中国鉄道産業の「永寧」は、「急な斜面を登る」ことができる我が国初の全断面硬岩トンネルボーリングマシンであり、「鋼鉄センザンコウ」としても知られています。直径7.23メートル、全長122メートル、重さ1,550トン。

「永寧」は揚水発電所の大口径・大傾斜斜坑工学建設分野におけるTBM工法の初の適用であり、我が国が独自に開発した技術レベルと適用難易度における新たな突破口でもある。 TBM 製品を開く これは私の国のハイテク道路ボーリング機械産業であり、品質開発プロセスのマイルストーンです。

錦州 中国ミンメタルズ社が開発した0.01mm極小径フライスです。

工業用超硬フライスとしては世界最小で、その直径はわずか0.01mmで髪の毛の8分の1です。 「最も精巧な工業用歯」として、この極小径フライスは、関連産業の生産における「スタックネック」問題を一挙に解決し、我が国の微細加工ツールのより迅速で優れた進歩とアップグレードを実現するのに役立ちました。

フライスは、主にアルミニウム合金、ステンレス鋼、金型鋼、アクリルなどの材料の加工に使用される、1 つまたは複数の歯を持つ回転工具です。フライスカッターの精度は、製造および加工業界における重要な参考指標です。 2019年末、錦州会社は直径0.01mmの極細マイクロドリルビットの開発に成功し、超極細マイクロドリルビットにおいて長期にわたって他社に独占されてきた状況を打破した。錦州社は、直径0.01mmの超極細マイクロドリルビットと直径0.01mmの極小径フライスによる穴あけとフライス加工の「双剣の組み合わせ」をわずか1年半で実現しました。世界最長・最大の海底高速鉄道トンネルシールドマシン「永州」と「定海」。

双子の兄弟「定海」と「永州」は国の重要な兵器として、世界で最も困難なプロジェクトに挑戦しています。永州周鉄道は東シナ海沿岸に位置し、寧波と舟山を結ぶ全長約76.4キロメートル。金塘海底トンネルは全長約11.21キロメートルの全線制御プロジェクトであり、シールドマシンが掘削、ランデブー、解体を完了するのは世界初となる。海底で。 ＠ 「永州」シールドマシンは直径14.57メートル、全長135メートル、最終組み立て重量は4,350トンに達している。シールドマシンは寧波の作業井から出発し、4,940メートルを掘削し、上部の軟質層と下部の硬質層、地質構造帯などの多くの複雑な地層を横断し、最終的に海底での正確なドッキングと解体を達成します。

「定海」と「永州」はそれぞれ舟山と寧波から反対方向にトンネルを掘削し、「定海」は東から西に6,270メートル、「永州」は西から東に4,940メートルのトンネルを掘る。 「定海豪」の装置は長さ約１３５メートル、重さ４３５０トン、直径１４．５７メートル。高い水圧と複雑な地層を長距離、広範囲にわたって横断した後、接岸の誤差はわずか 2 センチで、ついに海底で「再会」しました。

China Mobile は国内業界チェーンと協力して、最大規模で最も広い範囲をカバーする世界初の 400G 全光バックボーン ネットワークを独自に開発しています。

最近、中国移動の 400G 全光バックボーン ネットワーク プロジェクトが完了し、世界初の最大かつ最も広範な 400G 全光情報ハイウェイが 6 月に 8 つの主要なハブ ノードを完全に完成し、各ハブが放射する周囲のエリアの計算が完了しました。データ流通のための「超交通システム」は、「東のデジタルデータ、西の計算」戦略に翼を与え、データ流通とコンピューティングパワーの統合を加速します。

400G全光ネットワークは、高速光ファイバー通信伝送のための新興技術であり、「East to West」プロジェクトの主要技術の1つです。400G全光情報ハイウェイは、新しいタイプの独立したイノベーションです。 China Mobile が国内の業界チェーンのインフラストラクチャと協力して設計、実装します。ネットワークは 30 の州をカバーし、システム ファイバーの長さは赤道を 9 周することができ、単一ファイバーの容量は 32T に達し、前世代のネットワークよりも 4 倍高くなります。ハブ間の遅延は 20 ミリ秒未満で、20% 最適化されています。前世代のネットワークを超え、世界で初めてPレベルに達する情報容量を備えた基幹ネットワークです。このプロジェクトは、設計から発射まで 9 か月にわたり、1 日当たり 53,000 人の人員と 19,000 個の兵器が協力して進められました。 1日あたりの測定距離は40万キロメートル、総往復走行距離は100万キロメートルに達し、中国のスピードと中央企業の力を十分に証明し、バックボーンネットワークエンジニアリングの新たな奇跡を生み出しました。 ＠ 南＋記者徐面、王世坤。

(责任编辑：焦点)